路面搶修寶專門針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

快速路面修補材料
通車快兩小時開放交通

● 搶修保通。

● 修復(fù)后2小時強度大道30Mpa,滿足等級道路通行要求。

● 方便日常生活出行，減少交通隱患。

節(jié)省成本功效高省心省力

●節(jié)省資源節(jié)省成本。   

●施工操作簡單，無須動用大型機械。   

●施工效率高，對比傳統(tǒng)工法能大幅節(jié)省養(yǎng)護資金。   

質(zhì)量穩(wěn)定使用壽命達5-8年

● 材料粘結(jié)力2.8Mpa，與原地面粘合牢固。

● 抗沖擊性能強，抗折力達到11Mpa。

● 強度高、耐熱耐寒、抗凍性能F150以上。

產(chǎn)品八大優(yōu)勢

01粘接牢固修復(fù)后與路面高效粘接，形成一體。粘接強度可達2.8MP，相當(dāng)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2-3倍。

02超高強度1小時實驗強度可達C30以上，28天實驗強度最高可達C65

03快速通車最快1-2小時通車無壓痕，有效緩解交通壓力

04色差小新舊路面色差小，哪里壞了修哪里。通車后基本無色差

05施工便捷產(chǎn)品流動性好，無需收光。施工效率高，人工成本低

06防水抗凍產(chǎn)品透水率極低，通過循環(huán)200次凍融實驗

07綠色環(huán)保產(chǎn)品無毒，無害，無任何異味

08耐腐蝕可抵抗融雪劑，鹽蝕等酸堿腐蝕

一、產(chǎn)品簡介

混凝土薄層快速修補料專門針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

二、產(chǎn)品特性：

 施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

1、粘接性能

 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成的整體，從而形成很高粘接強度，施工后1天后粘接強度可到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm薄層修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

2、耐久性能

 較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

3、抗壓性能

 混凝土薄層修補劑固化后有非常強的抗壓和抗折能力，夏季施工后2h的抗壓強度可達25Mpa，后期強度不斷上升，強度可達50Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度2mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

三、包裝規(guī)格：

本品為復(fù)合牛皮紙袋，包裝規(guī)格為50公斤/袋，或25公斤小袋。

四、儲存

本品未開封，宜在干燥、陰涼、通風(fēng)包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質(zhì)期為6 個月。

各地高速公路的地理環(huán)境和地質(zhì)條件要相對復(fù)雜一些，有些地質(zhì)條件較差的路段，很容易發(fā)生水泥路面起皮、嚴(yán)重裂縫、斷板、錯臺等病害，而高速公路同時又因為面臨著較大的負荷，在高壓、高摩擦的情況下，高速公路公路很容易發(fā)生水泥路面起皮這類的水泥路面表層病害。高速公路公路又可以說是交通運輸樞紐，即便是發(fā)生了水泥路面病害也不宜長時間封閉交通，否則會嚴(yán)重影響交通出行。

就是將病害路面清掃干凈，水泥路面發(fā)生病害后，病害路面上會有許多脫落的路面材料，這些材料如果不清理掉，會影響修補材料與基層路面的粘結(jié)，影響到*終的修補效果。不管水泥路面發(fā)生哪種病害，都不能在路面干燥的情況下對病害進行修補，因此，在將路面清掃干凈后，我們還需要使用高壓水槍對作業(yè)面進行沖洗，對作業(yè)面進行進一步的清理，將沒有清掃干凈的灰塵和雜質(zhì)沖出作業(yè)面，以使路面材料與基層路面更好地粘結(jié)在一起。但是水泥混凝土路面露骨的病害程度較深，在修補病害的過程中，可能會出現(xiàn)水泥混凝土路面修補料粘結(jié)不牢，甚至脫落的現(xiàn)象。而為了讓水泥混凝土路面修補料與基層路面實現(xiàn)更好的粘結(jié)，在修補之前，我們可能需要對作業(yè)面進行必要的處理，比如使用專門的機器對路面進行銑刨處理，比如我們需要確定水泥混凝土路面修補料的鋪裝厚度等等。

尤其是近幾年車輛數(shù)量的快速增長,行車速度的提高,交通荷載的重型化,超限運輸?shù)纫蛩馗羌觿×寺访娴钠茐??；鶎恿芽p是指瀝青路面銑刨后出現(xiàn)在基層的裂縫，呈現(xiàn)條狀。主要產(chǎn)生的原因由于車輛荷載且雨水天氣的情況?；鶎恿芽p目前來講，的能使用的只有是瀝青路面修補材料中的抗裂貼了。鄭州嘉強水泥路面修補料并不是業(yè)內(nèi)價格低的水泥路面修補料品牌，但是因為鄭州嘉強水泥路面修補料的修補質(zhì)量和效果非常好，加上鄭州嘉強水泥路面修補料要以針對表層病害實現(xiàn)薄層修復(fù)，有效地控制了材料的使用，所以性價比方面來看，鄭州嘉強可以說是性價比高的水泥路面修補料品牌之一。水泥路面裂縫的治理同樣如此，我們在針對水泥路面裂縫進行修補時，我們也需要先了解清楚裂縫的類型及狀態(tài)，然后制定合理的裂縫修補方案，按照制定的修補文案來進行裂縫的治理，方能以更少的水泥路面修補料，更少的成本實現(xiàn)對裂縫的修補，盲目的裂縫修補，可能不僅不能將裂縫修補好，反而可能會導(dǎo)致病害治理越嚴(yán)重，而這，是我們都不愿意看到的。

混凝土路面起砂怎么辦是很多人在遇到混凝土路面表層起砂損害后首先會考慮的問題，是暫時對其采取不管的態(tài)度還是及時將起砂的路面修補好？很多人在兩個選擇中間猶豫不決，對起砂地面進行修補擔(dān)心修補后會留下難看的修補痕跡，影響整個地面的外觀；而對起砂的地面采取忽略不管的態(tài)度又擔(dān)病害因為未能及時治理而迅速發(fā)展加重。

不管是嚴(yán)重的水泥路面病害問題還是像水泥路面裂縫這種比較輕微的水泥路面病害，只要我們要對病害進行修補，我們就需要用到水泥路面修補料，而針對水泥路面裂縫的修補，很多人都不知道是選擇哪種水泥路面修補料來對其進行修補。就算是認準(zhǔn)了水泥路面修補料廠家和水泥路面修補料品牌，也不一定能選對水泥路面修補料型號。水泥路面修補料廠家和品牌沒有選對，水泥路面修補料型號沒有選對，就不能很好地將水泥路面裂縫病害修補好。